泡沫填充护舷是如何制作的？

泡沫填充护舷制造

泡沫填充护舷是一种船舶缓冲器，可在船舶和码头停泊期间提供保护。它能够吸收冲击能量，同时保持较低的反作用力。这些护舷不会沉没，经久耐用，并且维护成本极低。

南海设计并制造安全可靠的泡沫填充护舷。我们致力于提供能够承受严苛海洋环境并拥有长久使用寿命的护舷。

泡沫芯：我们使用闭孔聚乙烯 (PE) 或 EVA 泡沫条或板。这些材料防水且有效吸收能量。

加强层：我们用尼龙（帘线或轮胎织物）包裹泡沫芯，以增强强度和抗撕裂性。

外层弹性体表皮：我们在增强材料上喷涂一层聚氨酯或聚脲。这种表皮具有耐磨、防紫外线和防盐性能。

可选链条/轮胎网或内部硬件：对于较大的护舷，我们包括链条或内部配件以分配负载并允许旋转。

3.1 构建泡沫芯

我们将一根金属心轴（一根长钢棒）放入护舷成型机，并在其上缠绕泡沫条或加热软化的泡沫板。我们利用高温（通常为110-130°C）软化泡沫层，并将其熔合成坚固、无缝的核心。

3.2 包裹增强织物

接下来，我们将浸胶尼龙帘布紧紧包裹在泡沫芯上。这层织物可以增强结构强度，并将泡沫牢牢固定。

3.3 喷涂弹性体表皮

然后，我们在旋转增强芯材的同时，将聚氨酯或聚脲弹性体喷涂到芯材上。喷涂过程中，连续的尼龙丝缠绕在护舷上，增强外皮的强度。这一步骤会产生一层坚固的外层，能够抗磨损并分散应力。

3.4 添加端部配件

弹性体固化后，我们会安装金属端接头和安装硬件。我们通常会使用链条或轮胎网系统，以便护舷板能够旋转并避免应力集中。

3.5 最终固化和测试

组装后，护舷完全固化。我们会进行质量检查：泡沫密度、表皮厚度、压缩测试、能量吸收、反作用力和循环载荷。我们遵循 ASTM F2192 或 PIANC 等船舶标准。

我们避免在泡沫芯中使用粘合剂。通过热压层压泡沫层，我们形成了一个坚固、不易下沉的芯体。即使外层受损，芯体仍能保持完好。

纤维缠绕加固技术可将强度精准地分配到需要的位置。表皮内的织物有助于护舷承受剪切力和冲击力，避免撕裂。

我们调整泡沫密度（从大约 30 kg/m³ 到 140 kg/m³），以调整不同船舶类型的能量吸收和反作用力。

南海的泡沫填充护舷融合了智能设计和成熟可靠的制造工艺。我们采用坚固的泡沫芯材，添加耐用的加固材料，涂覆坚韧的弹性体，并安装牢固的配件。每款护舷都性能稳定，经久耐用。

我们的方法适用于港口、码头、造船厂和海上应用。我们设计的每一款护舷都符合所需的尺寸、能量容量和环境条件。