南海船用气囊介绍

 
气囊下水是指用船用气囊下水的一种方式,它是一种利用船用气囊进行船舶下水的方法。这些船用气囊由合成轮胎帘线增强层制成,它们统称为船用气囊。
南海船用气囊为船体提供支撑,通过船用气囊的滚动将船舶带入水中。这种船舶下水方式具有需要基础设施少、风险低、成本低的优点。因此,它比横向下水等其他选项更安全。
 

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超过ISO14409标准


经过大量实验证明,南海船用安全气囊的综合性能超过ISO14409标准。





性能卓越


为适应南极恶劣的气候,南海研发团队对安全气囊的材料和工艺进行了升级,并与巴西科考站合作,顺利完成了科考站的建设。迄今为止,南海产品的销售网络已覆盖全球七大洲。





超大船用气囊


2011年10月,一艘载重吨(DWT)75000吨的船舶成功下水,创造了使用气囊下水的世界纪录。南海船用气囊尺寸可达4m以上,长度可达35m以上, 最多 20 层。可承受10万载重吨船舶的下水。





800kPa超高压气囊


南海工程作为船舶安全气囊制造商,以工作压力高达800KPa的超高压安全气囊,引领和创新了船舶下水安全气囊技术。为六大洲的船厂和贸易公司供应船舶下水和维修使用。


南海船用气囊视频


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+15288858360

nanhai@airbag.cc


 




船用气囊成功案例


南海船用气囊基本结构

船用气囊结构

1:船用气囊囊体

2:船用气囊锥头

3:船用气囊充气端

4:船用气囊密封端

D: 船用气囊直径

LOA : 气囊有效长度

L:船用气囊总长

 

船用气囊充气端分解图

船用气囊密封端分解图

(1)气囊口(不锈钢304)

(1-1)进气口体,(1-2)锁紧螺母,(1-3)腕托

① 异径接头 2"x1"(不锈钢304)

② 压力表 M14x1.5

③ 三通接头 (不锈钢304)

④ 球阀 G1"(Extra Strength)

⑤ 快速接头(公头), G1"

⑥ 快速接头(母头), G1"

⑦ 软管接头,包括7-1橡胶密封圈,7-2接头管,7-3螺母

⑧ 拖环(不锈钢304)

注:南海船用气囊的充气端是专门为快速方便地给气囊充气而设计的,同时拖拽端对于气囊的拉动或移动具有良好的强度。

 

船用气囊材料-充气配件

1.异径接头 2"x1"(不锈钢304)

6.快速接头(母头)G1"

2.压力表 M14x1.5

7.软管接头

3.三通 (不锈钢304)

7-1 橡胶密封圈,7-2接头管,7-3螺母

4.球阀 G1"(Extra Strength)

8.箍

5.快速接头(公头), G1"

(9).橡胶软管

南海船用气囊充气配件(充气端)

南海船用气囊配件(拖尾)

No.

配件

规格

数量

备注

1

变径接头

2x1

2

以数量供应

不锈钢304 铸造

2

压力计

 

1

以数量供应

M14x1. 5

3

三通接头

 

1

以数量供应

不锈钢304 铸造

4

球阀

G1"

1

以数量供应

 

5

快速接头(公头)

G1"

1

以数量供应

不锈钢304 铸造

6

拖环

1"

1

每个订单

如有必要,更多

7

快速接头(母头)

G1"

2

每个订单

包括3个部分

8

软管接头

G1"

2

每个订单

包括3个部分

9

 

4

每个订单

不锈钢304


南海船用气囊优势和性能

 

船用气囊优势

 

承载能力

爆破压力

安全要素

气密性

每米承载能力超过 ISO14409 要求

爆破压力性能超过 ISO14409 要求

南海安全系数标准超过ISO14409要求

24小时气密性测试,压力损失小于3%

- 南海原装超高压气囊(独特)

- 性能没有恶化或变化

- 南海船用气囊优势和性能天然橡胶材料-最高强度和稳定性

- 具有成本竞争力的系统

- 高强度 D3 合成轮胎帘线

- 安装简单且成本低

- 每个船用气囊都有可追溯的 ID

- 低维护成本

- 6S标准的生产过程控制

- 运输成本低

 超过 38 个生产过程

- 船用气囊安装简单且成本低

- 超过 13 个质量控制流程

- 提供完整的船用气囊应用解决方案

- 定制任何尺寸的船用气囊

- 安全可靠

尺寸和性能

以下参数为标准船用气囊的尺寸和参数。

但是,船用气囊根据不同的项目要求制定了不同的产品方案。项目方需提供相应的船型、尺寸、重量。 南海技术部出具项目产品方案,或项目方可直接提供所需的船用气囊型号规格。

气囊层数

(层)

直径 (D)

(米)

操作压力

(兆帕)

操作高度

(米)

每米承载能力

(吨/米)

0.4*D

0.5*D

0.6*D

0.4*D

0.5*D

0.6*D

3 层

0.8

0.20

0.32

0.40

0.48

15.1

12.6

10.0

1

0.16

0.40

0.50

0.60

15.1

12.6

10.2

1.2

0.14

0.48

0.60

0.72

15.8

13.2

10.6

1.5

0.11

0.60

0.75

0.90

15.5

13.0

10.4

4 层

0.8

0.19

0.32

0.40

0.48

14.3

11.9

9.5

1

0.15

0.40

0.50

0.60

14.1

11.8

9.4

1.2

0.13

0.48

0.60

0.72

14.7

12.2

9.8

1.5

0.10

0.60

0.75

0.90

14.1

11.8

9.4

5 层

0.8

0.24

0.32

0.40

0.48

18.1

15.1

12.1

1

0.19

0.40

0.50

0.60

17.9

14.9

11.9

1.2

0.16

0.48

0.60

0.72

18.1

15.1

12.1

1.5

0.13

0.60

0.75

0.90

18.4

15.3

12.2

1.8

0.10

0.72

0.90

1.08

17.0

14.1

11.3

 

气囊层数

(层)

直径 (D)

(米)

操作压力

(兆帕)

操作高度

(米)

每米承载能力

(吨/米)

0.4*D

0.5*D

0.6*D

0.4*D

0.5*D

0.6*D

6 层

1

0.24

0.40

0.50

0.60

22.6

18.8

15.1

1.2

0.20

0.48

0.60

0.72

22.6

18.8

15.1

1.5

0.16

0.60

0.75

0.90

22.6

18.8

15.1

1.8

0.13

0.72

0.90

1.08

22.0

18.4

14.7

2

0.12

0.80

1.00

1.20

22.6

18.8

15.1

7 层

1

0.27

0.40

0.50

0.60

25.4

21.2

17.0

1.2

0.23

0.48

0.60

0.72

26.0

21.7

17.3

1.5

0.18

0.60

0.75

0.90

25.4

21.2

17.0

1.8

0.15

0.72

0.90

1.08

25.4

21.2

17.0

2

0.14

0.80

1.00

1.20

26.4

22.0

17.6

8 层

1

0.31

0.40

0.50

0.60

29.2

24.3

19.5

1.2

0.26

0.48

0.60

0.72

29.4

24.5

19.6

1.5

0.20

0.60

0.75

0.90

28.3

23.6

18.8

1.8

0.17

0.72

0.90

1.08

28.8

24.0

19.2

2

0.15

0.80

1.00

1.20

28.3

23.6

18.8

2.5

0.12

1.00

1.25

1.50

28.3

23.6

18.8