
超过ISO14409标准
经过大量实验证明,南海船用安全气囊的综合性能超过ISO14409标准。
性能卓越
为适应南极恶劣的气候,南海研发团队对安全气囊的材料和工艺进行了升级,并与巴西科考站合作,顺利完成了科考站的建设。迄今为止,南海产品的销售网络已覆盖全球七大洲。


超大船用气囊
2011年10月,一艘载重吨(DWT)75000吨的船舶成功下水,创造了使用气囊下水的世界纪录。南海船用气囊尺寸可达4m以上,长度可达35m以上, 最多 20 层。可承受10万载重吨船舶的下水。
800kPa超高压气囊
南海工程作为船舶安全气囊制造商,以工作压力高达800KPa的超高压安全气囊,引领和创新了船舶下水安全气囊技术。为六大洲的船厂和贸易公司供应船舶下水和维修使用。

船用气囊成功案例

应用: 船舶下水
船用下水气囊: 1.8m*18m,护套型
数量: 18 件
中国

应用: 船舶下水
船用下水气囊: 1.5m*16m 护套型
数量: 16 件
中国

应用:南极基地重建
船用下水气囊: 1*8m
数量: 4 件
南极洲
南海船用气囊基本结构
船用气囊结构 |
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![]() |
||||
1:船用气囊囊体 |
2:船用气囊锥头 |
3:船用气囊充气端 |
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4:船用气囊密封端 |
D: 船用气囊直径 |
LOA : 气囊有效长度 |
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L:船用气囊总长 |
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![]() |
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船用气囊充气端分解图 |
船用气囊密封端分解图 |
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(1)气囊口(不锈钢304) |
(1-1)进气口体,(1-2)锁紧螺母,(1-3)腕托 |
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① 异径接头 2"x1"(不锈钢304) |
② 压力表 M14x1.5 |
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③ 三通接头 (不锈钢304) |
④ 球阀 G1"(Extra Strength) |
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⑤ 快速接头(公头), G1" |
⑥ 快速接头(母头), G1" |
|||
⑦ 软管接头,包括7-1橡胶密封圈,7-2接头管,7-3螺母 |
||||
⑧ 拖环(不锈钢304) |
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注:南海船用气囊的充气端是专门为快速方便地给气囊充气而设计的,同时拖拽端对于气囊的拉动或移动具有良好的强度。
|
船用气囊材料-充气配件 |
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![]() |
![]() |
|||||
1.异径接头 2"x1"(不锈钢304) |
6.快速接头(母头)G1" |
|||||
2.压力表 M14x1.5 |
7.软管接头 |
|||||
3.三通 (不锈钢304) |
7-1 橡胶密封圈,7-2接头管,7-3螺母 |
|||||
4.球阀 G1"(Extra Strength) |
8.箍 |
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5.快速接头(公头), G1" |
(9).橡胶软管 |
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![]() |
![]() |
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南海船用气囊充气配件(充气端) |
南海船用气囊配件(拖尾) |
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No. |
配件 |
规格 |
数量 |
备注 |
||
1 |
变径接头 |
2x1 |
2 |
以数量供应 |
不锈钢304 铸造 |
|
2 |
压力计 |
|
1 |
以数量供应 |
M14x1. 5 |
|
3 |
三通接头 |
|
1 |
以数量供应 |
不锈钢304 铸造 |
|
4 |
球阀 |
G1" |
1 |
以数量供应 |
|
|
5 |
快速接头(公头) |
G1" |
1 |
以数量供应 |
不锈钢304 铸造 |
|
6 |
拖环 |
1" |
1 |
每个订单 |
如有必要,更多 |
|
7 |
快速接头(母头) |
G1" |
2 |
每个订单 |
包括3个部分 |
|
8 |
软管接头 |
G1" |
2 |
每个订单 |
包括3个部分 |
|
9 |
箍 |
|
4 |
每个订单 |
不锈钢304 |
南海船用气囊优势和性能
船用气囊优势 |
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|
|
|
|
承载能力 |
爆破压力 |
安全要素 |
气密性 |
每米承载能力超过 ISO14409 要求 |
爆破压力性能超过 ISO14409 要求 |
南海安全系数标准超过ISO14409要求 |
24小时气密性测试,压力损失小于3% |
- 南海原装超高压气囊(独特) |
- 性能没有恶化或变化 |
||
- 南海船用气囊优势和性能天然橡胶材料-最高强度和稳定性 |
- 具有成本竞争力的系统 |
||
- 高强度 D3 合成轮胎帘线 |
- 安装简单且成本低 |
||
- 每个船用气囊都有可追溯的 ID |
- 低维护成本 |
||
- 6S标准的生产过程控制 |
- 运输成本低 |
||
超过 38 个生产过程 |
- 船用气囊安装简单且成本低 |
||
- 超过 13 个质量控制流程 |
- 提供完整的船用气囊应用解决方案 |
||
- 定制任何尺寸的船用气囊 |
- 安全可靠 |
尺寸和性能 |
||||||||
以下参数为标准船用气囊的尺寸和参数。 但是,船用气囊根据不同的项目要求制定了不同的产品方案。项目方需提供相应的船型、尺寸、重量。 南海技术部出具项目产品方案,或项目方可直接提供所需的船用气囊型号规格。 |
||||||||
气囊层数 (层) |
直径 (D) (米) |
操作压力 (兆帕) |
操作高度 (米) |
每米承载能力 (吨/米) |
||||
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
|||
3 层 |
0.8 |
0.20 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
1 |
0.16 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
15.1 |
12.6 |
10.2 |
|
1.2 |
0.14 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
|
1.5 |
0.11 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
|
4 层 |
0.8 |
0.19 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
1 |
0.15 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
|
1.2 |
0.13 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
|
1.5 |
0.10 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
|
5 层 |
0.8 |
0.24 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
1 |
0.19 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
|
1.2 |
0.16 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
1.5 |
0.13 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
|
1.8 |
0.10 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
气囊层数 (层) |
直径 (D) (米) |
操作压力 (兆帕) |
操作高度 (米) |
每米承载能力 (吨/米) |
||||
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
|||
6 层 |
1 |
0.24 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
1.2 |
0.20 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
1.5 |
0.16 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
1.8 |
0.13 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
|
2 |
0.12 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
7 层 |
1 |
0.27 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
1.2 |
0.23 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
|
1.5 |
0.18 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
1.8 |
0.15 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
2 |
0.14 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
|
8 层 |
1 |
0.31 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 |
1.2 |
0.26 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
29.4 |
24.5 |
19.6 |
|
1.5 |
0.20 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
|
1.8 |
0.17 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
|
2 |
0.15 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
|
2.5 |
0.12 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |