性能卓越
南海船用靠球由多层以专业角度排列的强力轮胎帘线构成，旨在均匀分布载荷和应力。它们具有极强的抗压性和抗切割性，能够在恶劣的天气条件或极低温度（-50°C 及以下）下承受磨损，这意味着船用靠球非常适合恶劣的海洋环境。较大尺寸的船用靠球还配备了安全阀，作为额外的预防措施，以防止在过度压缩的情况下发生事故。
应用环境恶劣、风浪大、压缩到70%以上的护舷仍保持优越的性能，充分保护船舶，不爆裂。
安装简单且便宜，充气式护舷由其在水中的自重支撑。因此，它可以通过拉绳或链条轻松系泊，可以轻松移除以转移到另一个系泊点。
基本结构
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- 船用靠球型号 A (护套型) |
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护套型充气护舷覆盖有链网、金属丝网或纤维网，适用于大型充气护舷。 通常这些网都有旧轮胎和橡胶套以提供额外保护。 链网更耐腐蚀，而金属丝网重量轻且更容易维修。 卡车轮胎护套丨 飞机轮胎护套 |
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| 船用靠球 护套型(链条) | |
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- 船用靠球 型号 B (悬挂型) |
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南海悬挂式充气护舷 从φ500×1000L—φ4500×12000L尺寸， 两端各有一个吊眼，便于吊装。 由于重量轻，悬挂型充气护舷的安装更简便。
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南海船用靠球型号
充气式护舷的直径由 300 毫米到4,500 毫米。长度范围为 500 毫米至 12,000 毫米，以及特殊尺寸。悬挂型或护套型可用于两种尺寸。南海可提供标准尺寸的充气式护舷，同时我们可以定制任何尺寸的充气式护舷，以满足用户的要求。颜色通常是黑色和灰色（海军蓝），如果您需要更多，我们愿意提供定制服务。
D1.2m*L2m
D1.5m*L3m
D1.7m*L3m
D2m*L3.5m
D2.5m*L4m
D2.5m*L5.5m
D3.3m*L6.5m
D1.2m*L2m
南海船用靠球优势分析
有助于用户快速、准确地了解市场产品
高强度轮胎帘子布材料
船用靠球的强度主要来自合成轮胎帘线层。南海采用3股轮胎帘线（一般采用2股）作为骨架材料，保证护舷强度。为护舷提供高强度的支撑和承载力。
安全阀结构
安全阀设计不合理，在紧急情况下无法快速释放压力，很容易导致护舷爆裂等严重后果。南海自主研发设计的安全阀拥有多项独有专利，作为紧急情况下快速准确泄压的重要保障措施。
轮胎护套结构
船用靠球轮胎护套在设计和结构上有很多差异，但合理的结构设计和所有配件的质量决定了护舷是否受到真正的保护。南海链条轮胎无论护舷头部还是身体，网络排列均匀合理，网密度至少达到护舷的70%。
组合式充气阀
直径更大，充气效率至少提高50%。更重要的是，即使由于用户操作不当导致阀芯损坏，也只需更换顶部配件即可。充气阀的设计和结构往往被用户忽视。一旦充气阀损坏（一体式充气阀结构），整个护舷将无法再使用。
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南海充气式护舷成功案例
应用： 船到码头靠泊
充气护舷： 3.3m*6.5m 护套型
数量： 15 件
中国
应用： 船靠船应用
充气护舷： 4.5m*6.4m,护套型
数量： 25 件
中国
应用： STS（沙土运输）
充气护舷： 4.5m*6m,悬挂式
数量： 6 件
阿联酋
南海充气式护舷优势和性能
南海充气护舷特点：
— 完全符合 ISO 17357 和 PIANC 2014 标准
— 通过材料和静水压力不规则性的综合测试
— 通过角度和耐久性性能评估
— 清楚地标有所有相关标识
— 完成新的认证
— 有多种尺寸可供选择
— 由内橡胶层、加强帘线层和外橡胶层构成
— 更厚的外表层取代了普通护舷的外表层
— 为直径 2.5m 以上的船用靠球配备安全阀
横滨充气护舷的优点：
— 好的耐用性和经久耐用的材料带来极佳的性价比
— 完全保证：来自历史悠久且全球公认的制造商的严格测试、完全认证的产品
— 船用靠球可适应恶劣的海洋环境，因此保养所需花费较低
— 即使超载，仍然能保护船舶和系泊设施
— 保证可靠性，无论遭遇老化或极端温度，性能始终如一
— 适用于具有不同尺寸的各类型船只的船靠岸和船靠船应用
— 只需一根拉绳或链条，安装起来既简单又经济
— 可轻松转移到其他系泊点
充气护舷
ISO17357-1:2014
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- 50 kPa 充气护舷性能要求 南海充气护舷的性能要求（能量吸收和反作用力）超过ISO17357， 以下仅显示ISO17357要求。具体数据可联系南海销售部。 |
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标称尺寸 |
内压 50kPa at 60% 偏转 |
安全阀压力设定 |
测试压力 |
|||
|
直径 |
长度 |
能量吸收 |
反作用力 |
船体压力 |
|
|
|
mm |
mm |
kN·m |
kN |
kPa |
kPa |
kPa |
|
500 |
1000 |
6 |
64 |
132 |
— |
200 |
|
600 |
1000 |
8 |
74 |
126 |
— |
200 |
|
700 |
1500 |
17 |
137 |
135 |
— |
200 |
|
1000 |
1500 |
32 |
182 |
122 |
— |
200 |
|
1000 |
2000 |
45 |
257 |
132 |
— |
200 |
|
1200 |
2000 |
63 |
297 |
126 |
— |
200 |
|
1350 |
2500 |
102 |
427 |
130 |
— |
200 |
|
1500 |
3000 |
153 |
579 |
132 |
— |
200 |
|
1700 |
3000 |
191 |
639 |
128 |
— |
200 |
|
2000 |
3500 |
308 |
875 |
128 |
— |
200 |
|
2500 |
4000 |
663 |
1381 |
137 |
175 |
250 |
|
2500 |
5500 |
943 |
2019 |
148 |
175 |
250 |
|
3000 |
6000 |
1309 |
2387 |
148 |
175 |
250 |
|
3300 |
4500 |
1175 |
1884 |
130 |
175 |
250 |
|
3300 |
6500 |
1814 |
3015 |
146 |
175 |
250 |
|
3300 |
10600 |
3067 |
5257 |
158 |
175 |
250 |
|
4500 |
9000 |
4752 |
5747 |
146 |
175 |
250 |
|
4500 |
12000 |
6473 |
7984 |
154 |
175 |
250 |
充气护舷
ISO17357-1:2014
|
- 80 kPa 充气护舷性能要求 南海充气护舷的性能要求（能量吸收和反作用力）超过ISO17357， 以下仅显示ISO17357要求。具体数据可联系南海销售部。 |
||||||
|
标称尺寸 |
内压 80kPa at 60% 偏转 |
安全阀压力设定 |
测试压力 |
|||
|
直径 |
长度 |
能量吸收 |
反作用力 |
船体压力 |
|
|
|
mm |
mm |
kN·m |
kN |
kPa |
kPa |
kPa |
|
500 |
1000 |
8 |
85 |
174 |
— |
250 |
|
600 |
1000 |
11 |
98 |
166 |
— |
250 |
|
700 |
1500 |
24 |
180 |
177 |
— |
250 |
|
1000 |
1500 |
45 |
239 |
160 |
— |
250 |
|
1000 |
2000 |
63 |
338 |
174 |
— |
250 |
|
1200 |
2000 |
88 |
390 |
166 |
— |
250 |
|
1350 |
2500 |
142 |
561 |
170 |
— |
250 |
|
1500 |
3000 |
214 |
761 |
174 |
— |
250 |
|
1700 |
3000 |
287 |
840 |
168 |
— |
250 |
|
2000 |
3500 |
430 |
1150 |
168 |
— |
250 |
|
2500 |
4000 |
925 |
1815 |
180 |
230 |
300 |
|
2500 |
5500 |
1317 |
2653 |
195 |
230 |
300 |
|
3000 |
6000 |
1890 |
2906 |
196 |
230 |
300 |
|
3300 |
4500 |
1640 |
2476 |
171 |
230 |
300 |
|
3300 |
6500 |
2532 |
3961 |
191 |
230 |
300 |
|
3300 |
10600 |
4281 |
6907 |
208 |
230 |
300 |
|
4500 |
9000 |
6633 |
7551 |
192 |
230 |
300 |
|
4500 |
12000 |
9037 |
10490 |
202 |
230 |
300 |
南海充气式护舷合作伙伴
南海销售网络覆盖七大洲70多个国家，受到市场和客户的高度赞誉。现已成为世界领先的船用拷秋制造商
南海充气式护舷认证证书
CCS（中国船级社）
DNV-GL认证（挪威）
BV认证（法国）
ABS（美国船级社）
LR认证（英国）
SGS认证（瑞士）