船用气囊下水的事故主要包括三个方面：
1） 船用气囊爆裂引起的下水事故
2） 下水过程中船体结构的损伤；
3） 下水船舶对环境的破坏。
在船用气囊下水发生的所有事故中，因下水时船用气囊爆裂而造成的下水事故占较大比例，尤其是在采用前几代老式船用气囊时期。在下水过程中，船用气囊在船底下的运动其实并不是简单的滚动。船用气囊在船底下承受船体的重量，它的运动受到船底和地面的双重制约。而且船用气囊在长度方向不能使恢复平衡状态的速度达到一致时，船用气囊就会发生扭转变形，一般用揉压运动来描述这种同时受到挤压和扭转的复合变形现象。当船用气囊产生揉压运动时，船用气囊的局部囊壁就会产生皱褶，而在皱褶处，由于应力集中，囊壁中的多层纤维极易产生分层，从而导致增强纤维折断或撕裂，甚至产生整个船用气囊爆裂的后果。
船用气囊的安全问题仍然是下水安全的关键因素，必须科学、正确地操作才能充分发挥船用气囊的工作潜力，提高下水安全性。
