船用下水气囊是非常流行的下水方式，尤其是在亚洲，许多造船厂购买船用气囊来下水。这种下水方式大大降低了前期准备的成本，安全有保障。适用于各类船舶上排下水、修船、拖运。
很多客户不知道如何计算船用下水气囊的数量。他们可能会认为“我的船只有 100 米长，为什么我需要这么多船用气囊？”是不是让我花更多的钱？事实上，船用下水气囊数量的计算是一项非常技术性的操作。计算过程中需要考虑的力数据很多，过程相当复杂。今天，南海为大家分享船用下水气囊选型的计算方法。通过本计算指南，希望大家能够了解南海的技术人员如何为船用下水气囊方案提供建议，并在您拿到报价后检查对方给您的方案是否合理。避免遇到不可靠的小公司随机报价的情况。
1.船舶下水气囊是如何工作的？
在开始了解船用下水气囊的选择之前，我们先来看看这些船用气囊是如何下水的。
船舶下水项目步骤：
1.1清除船舶下水途中阻挡船用气囊滚动的障碍物和船底下的障碍物。确保滑道顺畅、清洁。此步骤在船舶下水过程中不受任何物体的阻碍，为保证船舶下水过程的安全。可能有一些尖锐坚硬的物体如大石头或贝壳冲上海岸。它们也可能刺破船用下水气囊，因此清洁它们非常重要并调平滑轨。
1.2 连接艏部、系泊柱等强力部件与牵引绞车的活动滑轮组连接以牵引船舶。
1.3 根据技术人员的操作方案，将船用下水气囊置于船底下方，并充气到规定气压。当船底高于桥墩，船体重量全部压在船用下水气囊上时，拆下所有桥墩，给船用气囊适当放气以平衡受力。
1.4 所有与工作相关的船员准备登船。
1.5 考虑水域宽度，选择合适的下水位置，松开钢丝绳将船舶移动到水域附近，适当时切断钢丝绳或解开卸扣，船舶自动进入水域。借助滑动力下水。
1.6 船体完全入水后，将船拖至码头，测量首尾吃水，检查各舱室是否有漏水现象。
1.7 收回所有船用下水气囊并记录下水信息。
2. 选择船舶下水气囊的计算方法
了解了一般的船舶下水流程后，我们来看看南海的技术工程师是如何计算船用气囊数量的。当我们的技术人员收到您的报价请求时，他们需要了解以下信息：
船型
船长
船宽
船舶载重吨
船舶下水坡道与地面材料的夹角
下水海域潮汐表、水深、流速信息
对于混凝土坡道，船用气囊对坡道的摩擦系数为0.01-0.0125。对于压实的天然地基，该系数为 0.0125-0.02。
了解以上信息后，技术人员将根据以下计算公式计算出您的船舶下水所需的船用气囊数量：
公式中N为所需船用下水气囊数量，K1为气囊系数，Q为船舶重量，g为重力加速度，Cb为船舶平方系数，R为每米气囊最大承载能力, Ld 为气囊与船底的接触长度值(m)。
所有计算技术人员都会重复计算3次以上，以确保数值的正确性。然后客户将根据需要的船用气囊数量进行报价。如果您想了解您的船舶下水项目所需的船用下水气囊数量，您可以拨打电话给南海，我们可以免费为您选型。
有了这个公式，你也可以在接受选型推荐后自己进行计算，看看对方推荐的船用气囊数量是否合理。但需要注意的是，船舶移动时，应准备2~4个储备船用气囊。这非常重要，我们公司已经为您计算了船舶安全气囊的数量。