在港口作业、船舶靠泊和海上作业中， “系泊”和“靠泊”这两个术语经常在同一语境下使用——正因如此，它们经常被混淆。一个非常常见的问题是：系泊时是否使用船用护舷？
在工程设计和实际操作中，对船用护舷与系泊系统之间关系的误解会导致设备选型不当、结构载荷不平衡，甚至造成安全隐患。本文从功能、操作和工程角度阐述了船用护舷在系泊中的实际作用。
1. 什么是系泊？
系泊是指使用系泊缆绳、系缆柱、导缆器和绞车等设备将船舶固定在码头、栈桥、浮船坞或海上结构物上的过程。其目的是使船舶在风、水流和潮汐等环境因素的影响下保持位置稳定。
系泊系统的关键功能是位置控制，而非冲击吸收。
它主要应对由风、水流和波浪作用引起的持续载荷。
简而言之，系泊的目的是将船舶固定到位，而不是阻止或缓冲船舶。缓冲作用是舷侧护舷系统的功能。
2. 什么是船用护舷？
船用护舷是安装在码头、浮动结构或船舷上的能量吸收装置。其目的是在船舶与泊位或其他船舶接触时吸收靠泊能量，从而减少冲击力，保护船体和结构。
船用护舷的核心功能是吸收能量和减小冲击力。
它们主要承受船舶接触过程中产生的短时高强度载荷。
典型应用包括：
- 船舶靠泊作业
- 船对船（STS）作业
- 浮动船坞、海上平台和临时泊位
3. 船用护舷的工程选型与应用
虽然船用护舷并非系泊系统本身的组成部分，但它们是安全有效的靠泊和系泊装置中不可或缺的部件。选择合适的护舷直接影响长期安全性和运行稳定性。
3.1 护舷和系泊装置的角色划分
| 系统 | 主要角色 | 负载类型 |
|---|---|---|
| 船用护舷 | 吸收泊位能量，减少冲击 | 短期冲击载荷 |
| 系泊系统 | 保持船舶位置 | 持续的环境负荷 |
它们不是互相替代的，而是相互配合的。
3.2 常见的船用护舷类型
- 充气护舷——非常适合船舶间货物转运、海上作业和临时泊位；灵活且能量吸收能力强。
- 锥形/鼓形/拱形橡胶护舷——常用于泊位能量高的固定码头；坚固耐用。
- 泡沫护舷——适用于恶劣环境或维护困难的场所。
3.3 选择的关键工程因素
- 船舶尺寸、排水量和靠泊速度
- 靠泊角度和接触方式
- 潮差和吃水变化
- 环境负荷（风、水流、波浪）
- 泊位类型（固定码头、浮动码头、系船墩、SPM）
这些因素决定了护舷的类型、尺寸、布局以及系统与系泊系统的相互作用。
4. 系泊时是否使用船用护舷？
简而言之：不——船用护舷不是系泊设备，但却是安全系泊的先决条件。
实际上，顺序是：
- 船只驶近泊位。
- 船用护舷首先与船体接触并吸收靠泊能量。
- 船体安全地靠在护舷系统上。
- 然后拉紧系泊缆绳以固定船舶。
如果没有船用护舷，船舶将与码头或其他船舶发生直接接触。冲击力将直接传递到船体和系泊缆绳，增加结构损坏和缆绳断裂的风险。
5. 高度依赖船用护舷的系泊方案
- 大型船舶具有高靠泊能耗
- 风力和水流强劲的港口
- 潮汐变化较大的港口
- 船对船系泊作业（STS）
- 浮船坞、单点系泊系统、海上平台
在这些情况下，船用护舷是整个系统中的关键安全部件。
6. 常见误解
- “船用护舷仅用于靠泊，不用于系泊”——这种说法忽略了系统交互作用。
- “仅靠系泊缆绳就能保护船舶”——这是不安全的。
- “小型船只不需要船用护舷”——这种说法通常不正确，具体取决于实际情况。
7. 结论
船用护舷并非系泊系统的一部分，但它们在靠泊和系泊的连接处发挥着至关重要的保护作用。
船用护舷吸收能量；系泊系统控制船舶位置。前者起到缓冲作用，后者则将其固定到位。二者共同构成完整且安全的靠泊和系泊装置。
了解这种关系有助于避免设计错误，降低操作风险，并提高整体安全性和效率。
常问问题
船用护舷是用来做什么的？
船用护舷用于吸收能量，减少船舶与泊位、码头或其他船舶接触时的冲击力。
船用护舷是系泊系统的一部分吗？
不，它们不是系泊系统本身的一部分，但它们对于在靠泊期间以及系泊缆绳承受负荷之前保护船舶和结构至关重要。
船舶不安装舷侧护舷可以安全停泊吗？
大多数情况下，答案是否定的。如果没有护舷，冲击载荷会直接传递到船体和系泊缆绳上，增加损坏和失效的风险。
哪种类型的船用护舷最适合船舶之间的作业？
由于气动护舷具有灵活性、高能量吸收性和易于部署等优点，因此常用于船舶之间的作业。
小型船只需要船用护舷吗？
是的，这取决于环境条件、泊位类型和作业风险。防撞系统并非仅适用于大型船舶。