充气橡胶护舷内的压力是多少？

1、为什么护舷压力很重要

船舶靠泊码头时会产生巨大的冲击力。充气护舷内部的压力决定了其吸收能量的能力，以及保护船舶和码头墙体的安全程度。
压力过低，护舷无法有效发挥作用；压力过高，则可能缩短护舷的使用寿命。因此，了解合适的充气护舷压力对于每一位港口工程师和船舶运营人员都至关重要。

充气橡胶护舷本质上是船舶与码头之间充气的漂浮垫。
当船舶撞击护舷时，内部空气被压缩，从而吸收冲击力。由于空气具有弹性，充气式漂浮护舷可以适应不同尺寸的船舶和靠泊角度——因此它们被广泛应用于港口、海上平台和船对船（STS ）作业中。

内部气压决定了护舷的反作用力和能量吸收能力。

压力越大，反应越强，反弹越快。

压力越低，接触越柔软，缓冲效果越好。

对于大型护舷（直径2.5米及以上），安全性尤为重要。
因此，南海充气船用护舷均配备内置泄压阀，以防止在极端压缩或温度变化期间出现过压。

在大多数项目中，充气护舷主要有两种压力等级——50 kPa和80 kPa。
两者都符合ISO 17357 标准，但各有优势：

50 kPa（低压ISO 17357-2:2014）：适用于正常的港口作业，使用寿命更长，维护更少。

80 kPa（高压ISO 17357-1:2014）：提供更高的反作用力和更快的恢复速度，适用于重型靠泊和海上使用。

然而，更高的压力并非总是更好。对于许多港口而言，50 kPa 的护舷性能更佳，能够更好地平衡安全性、成本和耐用性。

定期检查气压虽然简单，但至关重要。

每隔几个月使用一次校准过的气压表。

压力保持在额定值的±5%以内。

避免突然放气或暴露于高温热源。

维护良好的充气护舷即使在频繁靠泊的情况下也能使用 10 年以上。

南海橡胶升级了橡胶配方。
我们最新的充气护舷即使在-50°C的低温下也能保持稳定的弹性和压力，确保在北极和寒冷港口的可靠性能。
这使其成为石油天然气码头、极地科考船和海上设施的理想之选。

根据港口运营报告，采用充气护舷的码头与使用传统实心橡胶护舷的码头相比，靠泊事故减少了40%。
充气护舷可根据不同船型调节内部气压，显著提高了安全性并降低了维修成本。

作为一家专业的制造商，南海提供全系列符合ISO 17357标准的充气橡胶护舷
。我们对每一款护舷都进行设计、测试和认证，力求在安全性、能量吸收和长期可靠性之间取得最佳平衡——从小型沿海港口到大型海上工程项目，均可适用。

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